Una auténtica temeridad

“La Sagrada Familia” vista desde “La Pedrera”

La obra modernista de Antoni Gaudí es sin duda uno de los mayores atractivos turísticos de Barcelona, La Pedrera, El Parc Güell y La Sagrada Familia, son el motivo principal de la visita de los turistas que visitan la capital catalana. Yo mismo, que vivo a unos 150Km, en 2005 decidí pasar mis vacaciones conociendo la Barcelona de Gaudí.

Pues bien, resulta que el Estado, la Generalitat y el Ayuntamiento de Barcelona (casualmente todos del mismo partido político), están tan convencidos que sus técnicos no están equivocados, que han decidido la ruta del AVE por medio de la ciudad. Este recorrido, pasa a pocos metros de los cimientos de la Pedrera (casa Milá) y el Templo Expiatorio de la Sagrada Familia (1.261.462 y 2.376.780 visitas en 2005).

Desde el primer momento que se confirmo este trazado, me pareció una auténtica temeridad. Puedo entender el argumento defendido por algunas instituciones catalanas, que consideran esta ruta la salvación las deficientes infraestructuras ferroviarias que tenemos. Quizás el recorrido escogido sea el más indicado para sus intereses, pero también es el recorrido más peligroso, controvertido y que pone en peligro un edificio que la UNESCO considera Patrimonio de la Humanidad .

Es muy triste la actitud chulesca por parte de la ADIF diciendo Vicente Gago “la construcción del túnel del AVE no le hará “ni cosquillas” a la Sagrada Familia y que no se necesitaría tomar ninguna medida de seguridad”. Tendrían que ser más críticos con su propio trabajo, la prepotencia es un mal compañero de viaje. En esto nos jugamos demasiado, si hay riesgo, se tendría que replantear el proyecto.

Esperemos que algo parecido a esto no ocurra NUNCA

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Desde luego… La estúpidez no tiene limites. Bueno sí, tal vez los que impone la propia avaricia. Quizás sean tan cortos de miras que no se den cuenta que como llegaran a destruir semejante monumento, el perjuicio económico que sufriría barcelona, catalunya, españa y el mundo del arte en general, no podría ser reparado por ninguna infraestructura ferroviaria.

Todo se reduce a lo de siempre, EL DINERO. Es muy triste que prefieran correr un riesgo tan alto que gastar la pasta necesaria y hacer la obra correctamente.